4月14日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》正式對(duì)外發(fā)布，其中提到科學(xué)合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐漸禁止銷售燃油汽車。

 

海馬汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“海馬汽車”，000572.SZ）海口基地新能源汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人蔡志標(biāo)在4月15日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱，海馬汽車對(duì)此政策正在研究中，這對(duì)于海馬汽車的新能源汽車發(fā)展是利好的。自2006年起，海馬汽車已開始研發(fā)新能源汽車，在新能源汽車領(lǐng)域已有一定的技術(shù)貯備。

 

海馬汽車欲借新能源車走出低谷

 

作為海南“本地虎”， “三十而立”的海馬汽車正處于全面調(diào)整當(dāng)中，試圖通過轉(zhuǎn)型升級(jí)擺脫低迷。2017年，海馬汽車營收為96.83億元，同比下降30.29%，虧損9.94億元，而2016年凈利潤是2.30億元。

 

對(duì)于業(yè)績下滑，海馬汽車方面解釋是受行業(yè)增速放緩、市場(chǎng)競爭加劇、內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等多方面因素綜合影響，該企業(yè)去年前三季度汽車銷量同比下滑明顯， 雖然四季度采取措施，加大營銷、廣宣等資源的投入，但未達(dá)到預(yù)期效果。

 

海馬汽車的產(chǎn)銷量下滑，直接沖擊到海南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。海南省統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的《2017年海南省規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析》顯示，去年海南省八大支柱行業(yè)增速“五升三降”，其中汽車產(chǎn)業(yè)是“三降”之一，海南汽車制造業(yè)由于產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力不強(qiáng)，銷售下滑庫存高，造成該行業(yè)增加值全年下降20.7%。

 

今年以來，海馬汽車依然未能走出低谷，4月12日晚披露業(yè)績預(yù)告顯示，因汽車銷量同比大幅下降，海馬汽車預(yù)計(jì)今年一季度虧損6000萬至1.1億元。為擺脫困境，海馬汽車除了在傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)力SUV和多功能家轎之外，在新能源汽車方面則在不斷加大投入，聚焦長續(xù)航和智能網(wǎng)聯(lián)等。海馬汽車方面認(rèn)為，雖然該公司經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)了大幅度的虧損，但在科技創(chuàng)新等方面仍取得了較大進(jìn)展，其中在自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車、三電技術(shù)等方面的科研工作按計(jì)劃推進(jìn)。

 

當(dāng)前，海馬新能源汽車已形成300余人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有完善的新能源供應(yīng)鏈體系，并且承擔(dān)國家863計(jì)劃“純電動(dòng)汽車制造關(guān)鍵技術(shù)研究及整車開發(fā)”項(xiàng)目。蔡志標(biāo)告訴第一財(cái)經(jīng)記者，海馬新能源在產(chǎn)4款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，包括海馬愛尚EV、海馬@3、普力馬EV以及海馬榮達(dá)EV。未來兩年，海馬汽車還將有插電式混合動(dòng)力、400km續(xù)航電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，產(chǎn)品會(huì)覆蓋含轎車、MPV、SUV及小型經(jīng)濟(jì)出行市場(chǎng)。

 

多家車企搶占海南新能源車市

 

海南加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，這對(duì)于海馬汽車來說是一個(gè)發(fā)展契機(jī)，對(duì)于其他車企的新能源汽車來說同樣是一個(gè)機(jī)會(huì)。

 

隨著市場(chǎng)加劇，海馬汽車在海南的燃油汽車市場(chǎng)已不占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而在新能源領(lǐng)域，也不斷面臨新競爭對(duì)手。作為全球新能源汽車的銷售冠軍，比亞迪已進(jìn)入海南搶占新能源汽車市場(chǎng)。比亞迪汽車公司海南地區(qū)4S?？谙璧箱N售人員今日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，比亞迪除了在海南地區(qū)銷售燃油汽車之外，也已在拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，在售的新能源汽車有秦、宋EV300等，從目前情況看，消費(fèi)者在逐漸接受新能源汽車，未來將有更大的發(fā)展空間。

 

比亞迪不僅搶占海南新能源乘用車市場(chǎng)，還在搶占新能源商用車市場(chǎng)。去年10月，海南省三亞市ZF采購中心發(fā)布《三亞市公共交通集團(tuán)有限公司純電動(dòng)旅游車型中標(biāo)公示 》，比亞迪中標(biāo)60輛10.5米級(jí)純電動(dòng)旅游車型，中標(biāo)金額5760萬元。

 

此外，盯上海南新能源汽車市場(chǎng)的還有造車新勢(shì)力。今年4月11日，威馬汽車在海南召開了發(fā)布會(huì)，去年9月推出的智慧出行品牌GETnGO迎來了第一個(gè)落地項(xiàng)目：威馬與海南省交通投資控股有限公司簽署合作協(xié)議，未來三年雙方將合作在海南投放威馬旗下純電動(dòng)汽車，直接面向消費(fèi)者提供出行服務(wù)。而此前，百度無人車計(jì)劃在全國十大城市試點(diǎn)投放，擁有區(qū)位和氣候優(yōu)勢(shì)的海南也將是百度考慮投放的區(qū)域之一。

 

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在4月15日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱，海南加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，這將呈現(xiàn)多元化的發(fā)展，其中包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及普通混合動(dòng)力汽車。預(yù)計(jì)在3~5年內(nèi)全面禁止銷售燃油汽車的可能性不大，除了考慮消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變需要時(shí)間，還涉及到燃油稅等問題，燃油汽車的燃油稅是海南重要的稅收之一，一旦全面禁止銷售燃油汽車，將會(huì)導(dǎo)致稅收有所減少，影響到公路建設(shè)和維護(hù)等。因此，海南禁止銷售燃油汽車將是逐漸進(jìn)行，在短期實(shí)現(xiàn)的難度非常大。

 

“由于地理位置、生產(chǎn)配套以及地區(qū)發(fā)展規(guī)劃等因素，海南實(shí)際上不太適合發(fā)展汽車制造工業(yè)，作為當(dāng)?shù)剀嚻蟮暮ｑR汽車，也需要逐步從汽車制造商朝汽車服務(wù)商和運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。”崔東樹認(rèn)為，海南未來將是新能源汽車的市場(chǎng)之一，但并非新能源汽車制造重地。

 

目前，全國各地紛紛加速推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。其中，作為海南省的近鄰，廣東省已明確提岀：將新能源汽車培育成重要的支柱型新興產(chǎn)業(yè)，以廣州、深圳、佛山為主的整車制造，帶動(dòng)珠三角零配件產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

 

日前，深圳發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見稿）》，提出深圳擬于2018年7月1日起執(zhí)行輕型柴油車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)、2019年1月1日起執(zhí)行輕型汽油車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)之外，還明確指出電動(dòng)汽車等新能源車將全面替代輕型柴油車。

 

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，今年1-3月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%，大幅跑贏車市大盤。